跟著社會的展開，物質水平的進步，我們初步尋求高品質的日子，對轎車的需求也銖積寸累。近幾年，我國車市不斷爆冷，鼓動政策退出，束縛政策出臺，車商集體高呼賣車難，使轎車銷售商場也呈現有錢買不到的情況。據悉，自一些城市施行轎車限購令以來，參與購車搖號的人不斷添加，中簽的比率也就大幅下滑，有顧客戲稱，現在的排隊搖號就像是買彩票，中獎概率極低。
反觀轎車租賃商場，只需年滿18周歲，具有“兩證一卡”就可以租車，而像神州租車這么的大型轎車租賃公司，不光開通了電話租車、網絡租車、門店租車的多渠道租車辦法，還供應24小時租車、異地租車的效勞，讓顧客用車更快捷。其他，物價持續上漲現已成為現在不爭的實際，為了節約開支，更多的顧客以租代購，選擇更為經濟實惠的出行辦法，這在必定程度上也影響了租車作業的快速展開。
自從北京搖號購車以來，許多轎車4S店初步供應“以租代購”業務。以租代購，即轎車租賃公司按照客戶指定的車型購進新車，與客戶簽定兩年或三年不等長期的租賃協議，客戶根據協議日付房錢，租期到期后，顧客可獲得該車輛的產權。
實際上，有實力的公司才華供應“以租代購”效勞。神州轎車租賃公司的客戶司理曹先生說：“我們購車都走正規渠道，直接從4S店或廠家購車。我們的合同最少要簽一年，也可以簽兩到三年，到期有必要結束過戶。假設合同期滿，您仍然沒有搖到號，那也只能過戶。”當問及是不是可以光租車牌不租車時，曹司理標明：“我們不賣車牌，我們的車牌是運營性質的，您買了也不能用。”至尊租車的翟店長也標明：“北京不允許租車牌，假設簽約期滿還沒有搖到號，可以過戶到外地，或收購二手車牌，顧客和公司洽談。假設期滿搖到號，公司按合同將此車過戶給顧客，費用由公司承擔。假設在合同期內搖到號，可以將車提早過戶，但要交有些違約金。具體內容要由兩邊商洽。”
談到“以租代購”的長處時，曹司理說：“關于沒有才干購車卻有用車需求的用戶來說，是一個不錯的選擇。"以租代購"簽約期內的房錢要比正常房錢優惠許多。比較一般性購車，這種辦法是不用首付的，不會給顧客帶來太大壓力。”另據了解，經過這種辦法購車比正常購車多花費幾萬塊錢。
租車作業高速展開的動力
假設問時下最盛行的出行辦法，租車毫無疑問歸于其中之一。觀察鄰近，無論是自駕游覽、出差作業，仍是回家探親、接送親友，處處都滲透著租車的身影，可以說，租車現已融入到我們的平常日子中，成為了一種廣泛的出行辦法。
在20余年的展開歷程中，國內租車作業雖然在前期一向默默無聞，但在近幾年卻呈現出爆發式的添加。有數據閃現，我國轎車租賃工業正以年均20%—30%的速度添加，現在掛號的轎車租賃公司也現已超過了10000家。在短短的幾年內，獲得如此大的展開，不只讓人產生終究是什么促進了租車作業在我國的高速展開的疑問。
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